At holde dine dæk korrekt oppustede kan forbedre brændstoføkonomien og ydeevnen på dit køretøj, samtidig med at du reducerer ujævnt slid i dine dæk.[1] Men hvis du ikke har en luftkompressor, kan du blive ridset på dit hoved om, hvordan du blæser dine dæk derhjemme. Det er en god ting, det kan gøres nemt med en Schrader ventil udstyret cykelpumpe.

Første del af tre:
Forberedelse til pumpe

  1. 1 Park på en klar, flad overflade. Et klart parkeringsområde giver dig mulighed for frit at bevæge dig rundt i din bil for at fylde dækene uden at komme i vejen. Parkering på et plant underlag gør det lettere for dig at balancere og betjene din pumpe.
    • Hvis du ikke har en passende klar, flad overflade derhjemme, kan du parkere på gaden eller en nabos indkørsel.
    • Kørsel på dæk, der er flade, kan beskadige dit dæk eller deformere hjulets fælge, hvilket medfører dyr skade. Kør så lidt som muligt på flade dæk.[2]
  2. 2 Fjern ventilhætter. Ventilhætten til hvert dæk vil være på dækkets sidevæg tæt på hjulets fælg. Generelt er disse hætter skruet på. Skru ventilkapslerne til alle dæk.[3]
    • Ventilhylster er små og nemme at tabe. For at forhindre din fortabelse, skal du holde dem i en tætbar beholder, som en plastpose eller en plastikbeholder.
  3. 3 Bestem det optimale tryk for dine dæk. Denne værdi vil være i PSI (pounds per square inch). Det anbefalede dæktryk for dit køretøj er generelt skrevet på et klistermærke inde i førerens dør. Åbn denne dør og inspicer den for et mærke, der angiver det ideelle lufttryk.[4]
    • Hvis du ikke kan finde dæktryksoplysningerne på din dør, eller hvis oplysningerne er ulæselige, kan du finde dæktryksoplysninger i bilens manual.
    • I det sjældne tilfælde, at du mangler både dæktryksdørklister og bilens manual, kan du se det optimale lufttryk til din bil og dæk online.
    • For nogle køretøjer kan det anbefalede dæktryk for for- og bagdæk være anderledes.[5]
  4. 4 Kontroller dæktrykket med et dæktrykmåler. Vent i tre timer efter kørsel for den mest nøjagtige læsning.[6] Kontroller dæktrykmåleren og dækventilen for at sikre, at disse er fri for snavs eller grus. Dette kan undertiden blive fanget i en ventil, hvilket gør det lækkert, vanskeligt at pumpe eller svært at tage en trykaflæsning på. Tag din måler og:
    • Placer det oven på stilken dækventilen. Tryk måleren ind i ventilen fast, indtil lyden af ​​flygtende luft ophører, og slip derefter.
    • Se på læsningen på din måler. Mange almindelige målere har en diaselæser, der popper ud af din måles basis efter at have læst.
    • Sammenlign denne læsning til den anbefalede PSI for at afgøre, om dit dæk har brug for luft. Gentag dette for alle dæk på dit køretøj.[7]

Del to af tre:
Indblæsende bildæk med cykelpumpe

  1. 1 Fastgør din pumpe til dækventilen. Tag din cykelpumpe og sæt dens ventilende over ventilen af ​​dækket, du pumper. Håndtaget på bagsiden af ​​ventilen skal røre slangen i ulåst position. Tryk pumpeventilen fast på dækventilen, og hæv derefter håndtaget for at låse pumpen på dækkeventilen.
    • Når du lægger din pumpe på dækket, vil du sandsynligvis høre, at luften flyder. Dette er helt naturligt, når du låser din cykelpumpeventil på plads.
    • En Schrader-ventil har generelt en stilk, i hvilken enden er gevind for en skrue på hætte. Inde i enden af ​​stammen skal du se en lille metalstift.
    • Presta ventiler, den næststørste ventil, der anvendes til cykelpumper, vil have en tynd gevindskruet cylinder af metal, der strækker sig fra stammen.
    • Mange cykelpumper er udstyret med en Schrader-ventil, som også kaldes en amerikansk ventil.[8] Denne del er nødvendig for at pumpe dine bildæk.
  2. 2 Pump dit dæk op. Løft og sænk pumpestangen på din cykelpumpe stadigt. Kontroller med jævne mellemrum dit dæktryk. Overfyldning af dine dæk kan forårsage belastning på dækket og kompromittere dets integritet.[9]
    • Følg altid producentens anbefalinger for at få de bedste resultater, men undgå at fylde dine dæk med fem PSI mere end det anbefalede antal.
    • En cykelpumpe flytter mindre luft i en langsommere hastighed end en kompressor, hvilket betyder, at det kan tage lidt tid før dit dæk er fyldt.[10]
  3. 3 Juster dæktrykket efter behov. Hvis du har overfyldt dit dæk med luft, skal du bruge dit dæktrykmåler eller et andet værktøj til at trykke på stiften i midten af ​​dækventilen til ventilens side. Dette vil frigive luften i dækket og mindske trykket.
    • Kontroller dit dæktryk regelmæssigt, mens du justerer. Hvis du giver for meget pres, skal du pumpe igen.[11]
    • Vær nøjagtig, når du fylder dine dæk med luft. Fyldning af dæk med ulige mængder luft vil medføre, at de slides hurtigere, påvirker brændstoføkonomien negativt, og meget mere.[12]
  4. 4 Blæse de resterende dæk. I den beskrevne måde skal du flytte fra dæk til dæk, kontrollere dæktryk, oppustning og justere hver gang alle dæk er det samme tryk. Når alle dæk er færdige, tag dine ventilhætter ud af deres beholder og sæt dem igen.[13]

Del tre af tre:
Fejlfinding Problemer

  1. 1 Undgå at bruge måler, der er fastgjort til luftkompressorer. I en klemme kan disse måleinstrumenter give dig en grov ide om dit dæks lufttryk. Imidlertid er disse ofte unøjagtige og slides let ud, så et separat dæktryksmåler er bedst.
    • Dæktrykmåler er forholdsvis billige og små. Sæt en i handskassen på din bil, så du har altid en hånd.[14]
  2. 2 Kontroller, at pumpen er ordentligt fastgjort. Nogle gange vil pumpeventilen og dækventilen sætte sig dårligt og skabe huller, hvor luften kan undslippe. Dette kan reducere mængden af ​​luft, du pumper ind i dækket med hver pumpe.
    • I særdeles dårlige tilfælde kan en dårlig tætning mellem ventiler få dækket til at deflate hurtigere, end du blæser det.
    • De fleste dårligt siddende ventiler kan korrigeres ved at fjerne pumpeventilen og sætte den igen på igen.
  3. 3 Undersøg pumpens slange for lækager. Cykelpumper har en ret lang holdbarhed, men slangen af ​​ældre pumper kan bryde ned over tid. Sprækker i det kan resultere i, at mere luft pumpes uden for dækket end hvad der gør det indeni.
    • Ofte kan korroderede eller krakkede slanger identificeres ved syn eller ved trykkontrol. Hvis du føler revner, huller eller nedbryder slangen, kan din slange have en lækage.