Udskiftning af kaliper er en ret simpel proces, der kræver nogle specialværktøj på nogle biler. Disse instruktioner er blot en vejledning og ikke en erstatning for faglig bistand.

Steps

  1. 1 Park på en solid, plan overflade. Beton er bedst, da jacks og jackstativer kan synke i asfalt på varme sommerdage. Dette påvirker bilens stabilitet og beskadiger asfaltoverfladen. Arbejde i et skyggefuldt sted eller direkte sol? Det vil nok tage et par timer at gøre begge sider af en aksel, hvis det er første gang, der gør dette arbejde, så planlæg det i overensstemmelse hermed.
  2. 2 Bestem hvilken side der skal gøres først. Antag, at førersiden først vil blive arbejdet på denne wiki.
  3. 3 Sørg for, at parkeringsbremsen ikke er tilkoblet, hvis du arbejder på bagkaliperne.
  4. 4 Sæt hjulene på passagerens side af køretøjet. Placer en chock blok foran dækket og et sekund bag det bageste dæk for at forhindre, at køretøjet ruller i begge retninger.
  5. 5 Fjern hjuldæksler, navhætter osv. at tillade adgang til lugnødderne.
  6. 6 Løsn hver sneglemøtrik ikke mere end 1 fuld tur.
  7. 7 Løft køretøjet op Brug producentens leverede stik eller brug et gulvstik til at hæve køretøjet og lokaliser kun for at løfte på fabrikantens udpegede punkter på køretøjet.
  8. 8 Brug stativ til at støtte køretøjet. Forsøg ikke at arbejde på et køretøj, der kun understøttes af et stik. Hvis du støtter køretøjet på akslen, skal du være så tættest på hjulene. Støt ikke eller løft akslen udelukkende ved differencen.
  9. 9 Kontroller og omplacer chokblokken, hvis det er nødvendigt, for at sikre, at der ikke er plads til bevægelse af køretøjet.
  10. 10 Fjern lukkemøtrikkerne og sæt i navdækslet.
  11. 11 Fjern hjul- og dækmontering.
  12. 12 Åbn blødgøringsskruen med en stikkontakt eller boksens ende af en skruenøgle. Bemærk: Disse er lavet af blødt metal og er let beskadigede. Slip en længde af tæt påpasset klar slange over skruen for at lede væske ind i en beholder på jorden.
  13. 13 Tryk stemplet tilbage i tykkelsen ved hjælp af en stor c-klemme. Gør dette, indtil puderne ikke længere er trykt fast mod rotoren. Forvent at bremsevæske udstødes fra blødgøringsskruen, når stempelet presses ind i tykkelsen.
  14. 14 Brug en nøgle nøgle skruenøgle til at løsne slangen, hvor den er forbundet til tykkelsen. Drej ikke slangen mere end en halv omgang for at undgå at slanke slangen. (På nogle køretøjer sikrer en banjebolt slangen til tykkelsen, i hvilket tilfælde slangen kan fjernes i dette trin, og trin 16 kan udelades.)
  15. 15 Fjern kladden fra styrehjulet ved hjælp af skruenøgler eller heksokontakter efter behov. På bagskivebremserne fjernes parkeringsbremsen fra tykkelsen, og proceduren varierer fra køretøj til køretøj. Det er ikke muligt at fjerne bagklappen, hvis parkeringsbremsen er i indgreb.
  16. 16 Drej tykkelsen til venstre for at skrue den af ​​bremseslangen, efter at tykkelsen er fri for styrehjulet.
  17. 17 Behold kaliperne, hvis du skal genbruge hardware eller blødgøringsskruen.
  18. 18 Vælg den korrekte tykkelse for den side af køretøjet, der udskiftes. Den korrekte tykkelse vil have blødningsmøtrikken orienteret øverst (eller meget tæt på toppen) efter at være blevet installeret på køretøjet. Manglende installation af den korrekte tykkelse vil fange luft i systemet. Dette vil medføre en "svampet" følelsesbremsepedal og muligvis bremsesvigt. Hold begge kaliber i nærheden af ​​rotoren, orienteret som de ville blive installeret på køretøjet og installer kun den kaliper, der har blødermøtrikken øverst.
  19. 19 Inspicer rotorer. Størstedelen af ​​dette bremsearbejde er fjernelse og udskiftning af tøj og pude. Ikke at betjene rotorerne, mens de er tilgængelige nu, er praktisk taget "uagtsom". Overvej at fjerne rotoren til bearbejdning (kaldet "drejning" på en drejebænk) for at fjerne ruder, riller og riller. Godt rejste rotorer er ofte glaserede og resulterer i udvidede afstande. Hvis rotoren er for slidt eller har dybe riller eller har betydelig rust; udskiftning kan kræves (ofte udskiftning med nye rotorer for $ 25 eller deromkring er bedre end bearbejdning af gamle rotorer til $ 15). Faktiske omkostninger ved bearbejdning eller udskiftning af rotorer afhænger af køretøjstype, forsyningsprisfastsættelse mv. Og er et spørgsmål om personlig valg. Mange fuldautomatiske forsyningsforretninger tilbyder rotorbearbejdning. det er ulovlig dog til maskinrotorer, der er for tynde eller på anden måde usikre til geninstallation på køretøjet.
  20. 20 Kompressér stemplet helt og monter de nye bremseklodser ind i tykkelsen.(dette trin er ikke nødvendigt, hvis c-klemme blev brugt under fjernelse af tykkelse)
  21. 21 Fastgør bremseslangen til tykkelsen, og sørg for at bruge de nye kobberskiver, der fulgte med den nye tykkelse, og monter samlingen over rotoren.
  22. 22 Fastgør tykkelsen til styrehjulet i omvendt rækkefølge af fjernelse trin ovenfor.
  23. 23 Afslut tilslutningen af ​​slangen til kaliberen, hvis den ikke allerede er færdig, og pas på at ikke stramme den.
  24. 24 Monter blødgøringsskruen løst. Slip klar slange over skruen for at lede væske ind i en beholder på jorden. Løsn slangeklemmer eller skruer.
  25. 25 Åbn hætten, og monitor væskeniveauet i bremsebeholderen. Tilføj yderligere væske for at opretholde niveauet over minimum.
  26. 26 Har en hjælper komprimerer bremsepedalen og holder den på gulvet. Stram blødgøreren. Har hjælperpumpen bremser 3 gange, og hold den nede. frigør blødgøringsventil. at dræne luft og stramme. Gentag processen, indtil der ikke er nogen luft. Kontroller bremsebladeren skrueslangen, og luk skruen, når en konstant strøm af væske uden bobler kommer ud. Fjern slangen og beholderen.
  27. 27 Pump bremsepedalen med motoren til en solid føler opnås.
  28. 28 Genmonter hjulet og dækket igen. Mens du trykker hjulet hårdt og jævnt mod rotoren, skal du dreje låsemøtrikkerne på tappene "tæt tætsluttende".Det er ikke nødvendigt at have lugmøtrikkerne helt tætte på dette tidspunkt. Det næste trin vil fuldføre denne proces.
  29. 29 Sænk køretøjet. Træk skruerne helt til passende momentspecifikationer med dækket i kontakt med jorden. Stram lugnødder i et "stjerne" mønster; Stram ikke tilstødende lugmøtrikker i et cirkulært "efter hinanden" mønster.
  30. 30 Fyld bremsevæskebeholderen til passende niveau, genmonter dækslet og luk hætten. Fjern eventuel spildt væske fra malte overflader hurtigt, da finishen kan blive beskadiget, hvis den får lov til at sidde i en kort tid.
  31. 31 Gentag for passagersiden af ​​køretøjet, hvis det ønskes.
  32. 32 Prøvetur. Udfør bremsetest ved lave hastigheder væk fra mennesker og bygninger, hvis det overhovedet er muligt. Gradvist øge hastigheden til test.
  33. 33 Stram lugmøtrikker og fast hjuldæksel, navhætte osv.