Der er mange ting, der kan få en bil til at standse. Heldigvis signalerer dette normalt ikke en større reparation til dit køretøj, og det kan generelt fastgøres gennem nogle forholdsvis små justeringer eller reparationer.

Steps

  1. 1 Overvej kompleksiteten af ​​din bil, før du begynder og tager din bil til en betroet værksted. Moderne biler (midten af ​​halvfemserne eller senere) har et tændings- og brændstofsystem, der stort set er computerstyret, og det vil være svært for dig at foretage eventuelle tilpasninger. Du vil gerne tage det ind i butikken for at løse dette problem.
  2. 2 Kontroller, om der er tjek for motorlys eller vedligeholdelsesbehov på instrumentbrættet. Ethvert brændstof- eller tændingsproblem i moderne CPU-styrede motorsystemer vil sandsynligvis medføre, at en kode vises, en kontrol af motorlys eller vedligeholdelse kræves, at lyset kommer på. Hvis du ikke er i stand til at bruge et scanningsværktøj eller ikke har adgang til en, tilbyder mange forhandlere af auto dele brugen af ​​en gratis.
  3. 3 Stallet skyldes sandsynligvis enten et problem i det elektriske system eller i brændstofsystemet. Din motor holder op med at køre, fordi den ikke tænder brændstof i cylindrene. Dette sker enten fordi der ikke er nogen gas til antænding, eller fordi den mangler den elektriske ladning for at antænde den.
    • Bemærk, at ældre brændstofsystemer af forbrændingstype kan have for meget brændstof ind i cylindrene, en tilstand kendt som oversvømmelse.
  4. 4 Kør bilen op og ned stejle bakker. Ændrer dette motorens ydeevne, eller får det til at standse? Dette kan indikere et tilstoppet brændstoffilter. Udskiftning af brændstoffilteret kan ofte være forholdsvis billigt og nemt, når du finder ud af, hvor den er placeret.
    • Bemærk, at nogle køretøjer har brændstoffiltre placeret i gastanken, og det kan være meget vanskeligt at få adgang til.
    • Dieselbrændstoffiltre og multibrændselskraftværk filtre kan koste over $ 100,00, U.S.
  5. 5 Giver bilen i tomgang groft og standses, når den er i tomgang? Hvis din bil har en distributør, skal du muligvis justere timingen. Med de rigtige værktøjer og knowhow er det en nem og gratis opgave. Hvis dit køretøj har brændstofindsprøjtning, kan du kontrollere injektoren ved hjælp af en skruetrækker eller mekanik. Injektorerne vil lave en klik / snapper lyd, hvis de arbejder. Intet lyd kan indikere en dårlig injektor. Det kan også indikere en elektrisk fejl med kredsløbet, der driver brændstofindsprøjtningen. Kontroller også tændingskontrolmodulet, som styrer timingen for spændingen på tændrørene og forsyner gnisten for at antænde brændstof / luftblandingen.
  6. 6 Hvis din bil har en forhandler, kan du overveje at ændre hætte, rotor, ledninger og stik. Dette er effektivt en tune-up. Dette kan normalt gøres selv af en relativ nybegynder til bil reparation, og tage et par timer med de rigtige værktøjer. Det virker modstridende, men selv om ledningerne og distributøren falder over tid, og sender mindre strøm. Denne tune-up kan løse dit standsningsproblem - selvom det ikke gør det, skal din bil løbe bedre og få bedre kilometertal bagefter.
  7. 7 Hvis din bil diesler, når du slukker for tændingen, betyder det, at din bil sandsynligvis har en karburator og tomgangshastigheden er for høj. Dieseling beskriver situationen, hvor du slukker nøglen, men bilen fortsætter med at løbe i et par sekunder eller længere og til sidst sputteres til et stop. Dette sker ikke på brændstofindsprøjtede køretøjer, da tændingen er slukket, er brændstofforsyningen til motoren såvel som tændrørene.
  8. 8 I sjældne tilfælde kan din bil standse på grund af det, der almindeligvis kaldes en "damplåse", en situation, der opstår, når brændstoffelinjerne, der leverer gas til motoren, bliver varme nok til at koge gasen i linjen, der omdanner den til damp. Brændstofpumper er designet til at pumpe væske ikke "damp" og derved undlade at give tilstrækkeligt brændstoftryk. Et tilstoppet brændstoftankventilationssystem kan dog forårsage et støvsugning i brændstoffet, der bringer brændstof til sidst i at nå frem til motoren. Dette er også et problem, der er unikt for karburerede motorer. Brændstofindsprøjtede motorer har sædvanligvis "lukket kredsløb" -leveringssystemer, der gør denne tilstand usandsynlig. Prøv at åbne gasdækslet. Hvis du hører en "whooshing" lyd, som når du åbner en kaffekande, betyder det, at tanken ikke udluftes ordentligt. Prøv nu at starte bilen. Det skal fungere efter et par forsøg. Dette findes normalt kun i ældre biler. Hvis du har det, vil det sandsynligvis ske igen, så din tankventil skal kontrolleres for blokering. Oftere end ikke, kan problemet spores til en billig udskiftningslås gasdæksel. En billig løsning er at bore et lille hul i din gasdæksel for at tillade luft ind og forhindre vakuumdannelsen, men gasdækslet bør ikke efterlades på denne måde.