General Motors 4l60e automatgear er en meget almindelig transmission, der anvendes i lette og mellemstore lastbiler, personbiler og sportsvogne. Udskiftning af momentomformeren i denne transmission er simpel, men det er meget almindeligt, at mekanikerne forkert installerer det. Forkert installation fører til øjeblikkelig fejl i væskepumpen ved opstart og kræver, at transmissionen igen fjernes for reparationer. Dette instruktionssæt viser, hvordan du korrekt installerer drejningsmomentomformeren. Det kan også anvendes til andre transmissioner i familien "4L" som 4L65e.

Steps

  1. 1 Placer transmissionen. Placer transmissionen i et rummeligt og højt niveau, f.eks. Et åbent garagegulv eller på et arbejdsbord.
  2. 2 Fjern drejningsmomentomformeren. Den oprindelige drejningsmomentomformer kan fjernes ved at placere dig selv foran bellhousen. Hold fast på konverteren ved sine sider, først og fremmest klokken 3 og klokken 9. Træk forsigtigt det tilbage mod dig og drej langsomt i en gyngende bevægelse ved at flytte dine hænder op og ned et par tommer, som om du drejede et ratt.
  3. 3 Dræn momentomformeren af ​​gammelt væske. Momentomformeren vil indeholde et par kvarts væske. Placer det med boltens huller opad i en passende størrelse skovl eller aftapningspande og lad den sidde i ca. 30 minutter. Væsken løber meget langsomt ud.
  4. 4 Undersøg indgangsakslen. Nu ville det være en god tid at inspicere indgangsakslen for eventuelle skader. Hvis der opdages skader som ødelagte eller afskårne splines, skal du reparere, før du installerer konverteren og transmissionen tilbage i køretøjet.
  5. 5 Fyld momentomformeren til brug. Hvorvidt det drejningsmoment, du bruger, er nyt eller brugt, er det altid bedst at udfylde det med mindst en kvart ny væske, før du installerer. Anbring drejningsmomentomformeren nedad på en plan overflade, så indgangsspidserne vender opad. Væsken går meget langsomt. Hæld så meget som muligt, uden at væsken løber over. Når væsken løber ned, hæld i mere og gentag processen, indtil du har mindst en kvart i momentomformeren.
  6. 6 Installer drejningsmomentomformeren. Drejningsmomentomformeren glider på indgangsakslen tre gange, hver gang sidde længere ind i bjælkehuset efterfulgt af en "klump".
    • Først skal du holde drejningsmomentomformeren vandret og nedad (bolthullerne vender mod jorden), så væsken ikke dræner ud igen.
    • Når du er klar til at indsætte på indgangsakslen, skal du dreje omformeren lodret med bolthullerne mod dig. Hold omdrejningsmomentet om siderne kl. 3 og 9 og skub ind på indgangsakslen, mens du langsomt drejer den frem og tilbage som i trin 2, indtil du hører den første "klump".
    • Fortsæt forsigtigt på momentomformeren og drej det langsomt frem og tilbage. Efter et par sekunder af dette vil det glide yderligere og du vil høre et andet "clunk". Drejningsmomentomformeren er ikke korrekt placeret endnu, og det er her, hvor fejlen ved at installere den fejlagtigt opstår.
    • Fortsæt forsigtigt på momentomformeren, mens du langsomt roterer den, indtil du hører en tredje og sidste "klump". Den er nu korrekt placeret. Hvis du fortsætter med at skubbe og dreje, vil du høre en skrabestøj, der kommer bag omdrejningsmomentet. Dette er normalt, og en måde at fortælle det er installeret korrekt.
  7. 7 Kontrollér siddepladsen. Måling fra bolthullets overflade til kanten af ​​bjælkets ydre kant skal dreje omdrejningsmomentet 1 cm eller ca. 3 cm inde i bjælkehuset.
  8. 8 Afslutte. Med drejningsmomentomformeren nu korrekt installeret, kan du nu geninstallere transmissionen i køretøjet, tilladt den er klar til brug, eller gemme transmissionen til senere brug.