Selv de mest omhyggelige motorcyklister bliver sommetider involveret i ulykker. Disse uheldige hændelser kan være dyre, frustrerende og føre til alvorlig skade eller handicap. Dine handlinger umiddelbart efter en ulykke og senere kan betydeligt påvirke, hvordan en sådan begivenhed vil påvirke dig. Denne vejledning viser, hvordan du handler i din egen interesse, hvis du er involveret i en motorcykelulykke.

Første del af tre:
Håndtering af sager på scenen

  1. 1 Få dig til sikkerhed. Den første ting du skal gøre efter en ulykke, fjerner dig selv fra skadeens vej ved at komme væk fra vejen og ud af trafikken. Afstand dig selv fra alt, hvad der kan medføre ekstra skade, såsom:
    • Et køretøj, der lækker benzin.
    • Et køretøj eller en struktur, der er i brand.
    • Beskadigede strukturer, der kunne falde sammen.
    • Vejklipper eller drop-offs.
  2. 2 Tjek dig selv og andre for skader. Ring 9-1-1 straks, hvis du eller nogen anden involveret i ulykken er skadet. Meget få motorcyklister går væk fra ulykker uden nogen form for skade, og nogle af de alvorligste skader er ikke let identificerbare. Som sådan bør du søge lægehjælp, selvom du tror at du ikke er skadet.[1]
    • Selvom det er mindre almindeligt end skader på under- og øvre ekstremiteter, er skader på brystet og maven fra motorcykelkollisioner tilbøjelige til at være mere alvorlige.[2] Dette skyldes muligheden for organskader og / eller indre blødninger fra stødkraften på midsektionen.
    • Nedre ekstremitetskader er den mest almindelige type motorcykelkraschrelaterede skader.[3] Disse involverer ofte knoglefrakturer og er normalt ikke dødelige, hvis de behandles ordentligt af læger.
  3. 3 Forbliv rolig. Selvom det kan være svært at opretholde en rolig holdning, når du lige har været involveret i en motorcykelulykke, er det vigtigt, at du ikke gør eller siger noget, der kan gøre situationen værre på nogen måde eller angive skyld. For eksempel ikke:[4]
    • Argumenterer med andre involverede parter i ulykken.
    • Tildele skylden for ulykken.
    • Fysisk engagere andre på en fjendtlig måde.
    • Tilstødigt medfører yderligere skader på ejendommen.
  4. 4 Rapporter ulykken til lokal retshåndhævelse. Dette er kun nødvendigt, hvis der ikke blev kontaktet beredskabstjenester (9-1-1). Bortset fra meget små hændelser (såsom dem der ikke medfører skader og minimal skade på ejendommen), kan retshåndhævelse være nødvendig involveret for at:
    • Kontrol trafik.
    • Optegn detaljer om ulykken.
    • Bestem om øjeblikkelig retlig handling er påkrævet.
  5. 5 Forlad ikke scenen. Det er vigtigt, at du forbliver på ulykkesstedet længe nok til at udveksle relevante oplysninger med alle involverede parter og / eller retshåndhævende embedsmænd. Du skal som minimum have følgende oplysninger:
    • Ejendomsskader information i form af fotografier eller skriftlige beskrivelser.
    • Forsikring og / eller kontaktoplysninger fra alle involverede parter.
    • Identifikation af oplysninger for de involverede køretøjer, såsom fabrikat, model og år.
  6. 6 Tag billeder af scenen. Hvis du har en fungerende mobiltelefon eller et kamera med dig, skal du tage billeder af scenen og skaden på køretøjer eller anden ejendom, der er involveret, så der er kontekstuelt bevis for detaljerne i hændelsen.
    • Udfør ikke dette trin, hvis det gør det, vil det sætte dig eller andre i fare for skade eller forårsage yderligere skade på ejendommen.
    • Sørg for at indsamle oplysninger om dine omgivelser, f.eks. Vejskilt eller nærliggende bygninger.
  7. 7 Hent oplysninger fra eventuelle vidner, der er villige til at levere det. Dette kunne omfatte alt fra et navn til en skriftlig beskrivelse af, hvad de så. Hvis du ender i en juridisk tvist om uheldets begivenheder, kan et vidnesbyrd om hændelsen være nyttigt til at argumentere for din sag.
    • Tryk ikke vidner til at sige eller gøre noget, de ikke ønsker at gøre. Nogle kan være villige til at afgive en erklæring til politiet, men vil ikke blive bedt om at vidne for retten eller blive chikaneret af forsikringsselskaber.
    • Mindst tag frivillige vidners navn og telefonnumre, så du eller din repræsentant kan komme i kontakt med dem senere. Igen skal du sørge for, at det er okay med dem, at de kontaktes.

Del to af tre:
At håndtere eftermatningen

  1. 1 Kontakt dit forsikringsselskab. Så snart ulykken er som du er i stand til, skal du informere dit forsikringsselskab om hændelsen.[5]
    • Giv agenten alle relevante oplysninger, du har samlet på stedet, f.eks. Navnene på de involverede parter, mærket, modellen og året for alle involverede køretøjer samt navne og kontaktoplysninger for eventuelle vidner.
    • Hvis du bliver spurgt om dine skader og / eller skader på dit køretøj, skal du sige, at du vil fremlægge disse oplysninger, når du har fået dine skader vurderet af en læge og din motorcykels skader vurderet af en mekaniker. Dette vil medvirke til at sikre, at du ikke undervurderer kompensation, som du i sidste ende har ret til.
  2. 2 Giv ikke nogen fejl til ulykken. Dette omfatter andre involverede parter i hændelsen, retshåndhævende myndigheder og repræsentanter for forsikringsselskabet. Dette vil hjælpe dig med at undgå at blive skylden for noget, der ikke var din skyld, og vil holde dit forsikringsselskab fra ukorrekt nægtelse af dit krav.[6]
    • Det er bedst at bare begrænse hvem du taler med angående detaljer om ulykken. Selv simple udtalelser som "Jeg er okay" kan bruges mod dig senere, hvis du ender med at søge erstatning for dine skader.
    • Hvis en advokat hjælper dig med at håndtere din ulykke, henvend dig direkte henvendelser om hændelsen til ham eller hende.
    • Løg aldrig om din rolle i en ulykke, især til retshåndhævende eller dit forsikringsselskab.
  3. 3 Kontakt en advokat. Mange advokater har specialiseret sig i motorcykelulykkesager.Det kan være i din økonomiske og juridiske interesse at erhverve bistand til din situation. Følgende er gode grunde til at søge juridisk rådgivning:[7]
    • Du blev fejlagtigt anklaget for at være skyldig af andre parter involveret i ulykken.
    • Din forsikringskrav blev nægtet.
    • Dine skader (medicinske eller på anden måde) overstiger grænserne for din forsikringsdækning.
    • Du har lidt alvorlige fysiske skader og dermed forbundne omkostninger som følge af din ulykke.
  4. 4 Følg din læge ordrer. Hvis du blev skadet i din ulykke og modtaget lægehjælp, gav din læge sandsynligvis instruktioner eller anbefalinger til din rehabilitering. For at helbrede fra dine skader og minimere eventuelle varige virkninger, skal du sørge for at gøre præcis som din læge siger.
    • Opfølg med din læge som anbefalet.
    • Overholde instruktioner for ordineret medicin.
    • Følg igennem med ordinerede terapier eller procedurer.
  5. 5 Maksimere din ret til forsikringskrav. Selvom dine skader og / eller skader på din motorcykel synes mindre, skal du sørge for at du ikke er underkompenseret i en ulykke, der er en andens fejl. Her er et par ting at overveje, før de indvilliger i en forsikringskrav:[8]
    • Nogle skader har langsigtede virkninger. Du bør have en læge en grundig vurdering af dine skader og informere dig om potentielt langvarige problemer. Disse bør inddrages i dit krav.
    • Kompensation kan strække sig ud over lægebehandling og reparation af køretøjer. Hvis du taber løn fra en manglende evne til at arbejde, sidder fast med kraftige transportomkostninger forbundet med din lægehjælp, eller støder på andre udgifter i forbindelse med din ulykke, bør du opbygge disse omkostninger i dit krav.
    • Du kan ikke genåbne et krav, når en afvikling er færdiggjort. Dette er en god grund, gør det rigtigt første gang. Vær grundig ved vurderingen af ​​skader og beder om den kompensation, du fortjener, så du ikke ender med at blive kort forandret.

Del tre af tre:
Forebyggelse af motorcykel ulykker og skader

  1. 1 Brug beskyttelsesudstyr. Brug altid en hjelm, en tyk jakke, bukser og polstret handsker, når du kører en motorcykel, uanset om du er fører eller passager. Du er meget udsat for en motorcykel, så iført beskyttelsesudstyr (selvom din stat ikke lovligt kræver det) vil du minimere dine skader og kunne spare livet, hvis du bliver involveret i en ulykke.[9]
    • Motorcyklister med hjelme er 40% mindre tilbøjelige til at dø af en hovedskade i et sammenbrud.
    • Motorcyklister, der har hjelme, er 15% mindre tilbøjelige til at lide ufødte skader i et sammenbrud.
  2. 2 Kør aldrig motorcykel mens du er beruset. Du er meget mere tilbøjelige til at komme ind i en ulykke, hvis du kører under påvirkning af alkohol eller andre stoffer. Alkoholforbruget reducerer reaktionshastigheden, påvirker balancen og hæmmer dommen.[10] Du sætter dig selv og andre i øget risiko for skade eller død ved at ride under påvirkning. Det er også ulovligt!
    • Statistikker viser, at 29% af dødsulykkerne ved motorcykelløshed involverede en rytter med et alkoholniveau over blodet over den nationale lovgrænse (hvilket er 0,08%).[11]
    • En tredjedel af motorcykelulykker er resultatet af, at en rytter er under påvirkning af alkohol.[12]
    • Motorcyklister i alderen 20 til 24 år oplever en højere grad af alkoholrelaterede nedbrud end nogen anden aldersgruppe.[13]
  3. 3 Juster din ridestil til vejrforholdene. Det er nemt at miste kontrollen med din motorcykel i dårligt vejr, især i nedbør eller forhold med nedsat synlighed. Det kan være svært at komme til et hurtigt stop på en våd vej, hvilket øger dine chancer for at få en ulykke.
    • Reducer din hastighed i dårligt vejr. Dette giver dig mulighed for ekstra tid til at reagere på uventede situationer og vil reducere tid og afstand, der kræves for at bremse eller stoppe din motorcykel.
    • Hold en bred bredde, når du passerer eller følger andre køretøjer. Du kan ikke forudsige, hvad andre chauffører vil gøre, og de er endnu mindre tilbøjelige til at være opmærksomme på dig, hvis synlighed og / eller vejrforhold er dårlige. Du får mere tid til at reagere, hvis du holder afstanden.
    • Drej omhyggeligt. Du er mere tilbøjelige til at miste traktion i hjørner og nedbrud, hvis vejforholdene er våde eller isige. Reducer denne risiko ved at bremse og opholde sig så opretstående som muligt, når du drejer eller drejer rundt i dårligt vejr.
  4. 4 Udvis forsigtighed og god vurdering. Det betyder at adlyde trafiklove, overholde de angivne vejskilte og undgå risikable manøvrer. Mange motorcykelulykker skyldes hensynsløs adfærd fra motorcyklisten, hvilket betyder, at de let kan undgås med sund fornuft.
    • Ikke hastig. Mere end en tredjedel af motorcykelulykker er i det mindste delvist henført til motorcyklernes overordnede hastighed.[14] Hastighed reducerer kontrollen, øger nødvendig stopafstand / tid, og øger sandsynligheden for, at et nedbrud vil være fatalt.
    • Signal altid ved drejning eller sammenlægning. Hvis du ikke bruger tændesignaler, når du slår sammen eller tænder for en motorcykel, øges sandsynligheden for, at en anden bilist uheldigvis rammer dig. Motorcykler er svært nok til at se som det er; gør dig så synlig som muligt!
    • Ikke "split baner." Denne praksis (kørsel mellem to udpegede trafikbaner) udsætter motorcyklister for den øgede mulighed for, at en anden bilist kunne ubevidst fusionere ind i dem. Ved at blive inden for de udpegede baner er du meget mindre tilbøjelig til at blive ramt af et fusionerende køretøj.
  5. 5 Kør forsvarligt og vær opmærksom. Mange motorcykelkrascher er resultatet af hensynsløs eller aggressiv kørsel fra andre bilister. Det kan også være svært for bilføreren at se en motorcykel. Biler, der fusionerer eller drejer pludselig, udgør for eksempel stor risiko for motorcyklister.[15]
    • Brug dit horn og lys.Du kan gøre din tilstedeværelse kendt for andre bilister ved at bruge dit horn, hvis de kommer for tæt eller begynder at smelte ind i dig. Ved at have din forlygte og bremselys på, vil du lettere blive set af andre bilister.
    • Scan trafikken langt foran dig, så du kan være parat til at bremse eller bremse din motorcykel, hvis det er nødvendigt. Hvis du ser mange bremselys eller vejbelægninger fremad, kan du forudse de nødvendige handlinger og sænke tidligt for at undgå kollisioner i bagenden.
  6. 6 Undgå situationer ud over dit niveau af komfort og dygtighed. Uerfarne motorcyklister er mere tilbøjelige til at komme ind i ulykker, især i travl trafik eller når vejforholdene er farlige. At kende dine grænser kunne redde dit liv!
    • Hold dig til veje med lavere hastighedsgrænser og færre trafik, såsom overfladegader og motorveje, indtil du er vant til din motorcykel og har høj grad af kontrol under kørslen.
    • Antag ikke, at en vens motorcykel vil håndtere det samme som din, eller din nye cykel ligner din gamle. Hver motorcykel er forskellig i forhold til håndtering, vægt, trækkraft, acceleration og bremsning. Indtil du er komfortabel på den pågældende cykel, træne ekstra forsigtighed.